AVL Simulation Suite 2019 R2破解版是一款一体化的多功能仿真软件，它为用户提供了多种物理组件和系统仿真要求的全面仿真解决方案，可以有效地提升开发人员的工作效率，拥有丰富强大的工具，并且可以集成在AVL和第三方测试工具中使用，软件涵盖了AVL BOOST、AVL CRUISE、CRUISE M、AVL FIRE、AVL EXCITE等多个仿真模块，新版本还增加了全新的全新的功能，包括AVL BOOST、AVL CRUISE、CRUISE M、AVL FIRE、AVL EXCITE等多个仿真模块，改进了各种预处理和后处理任务以及工作流程的可用性和功能，有需要的欢迎下载。

安装教程

1、首先在本站下载软件，软件全部下载完成解压，接着双击AVL_SIMULATION_SUITE_R2019.2_SETUP.exe，如下图，会豫先安装一下插件

2、等待组件安装完成，接着我们继续运行AVL_SIMULATION_SUITE_R2019.2_SETUP.exe，

3、如下图，选择软件安装目录，默认在C盘，点击文件夹图标可以修改

4、等待软件安装完成，完成后不要运行配置许可证

5、接着我们对软件进行破解，复制R2019.2、avl_SSQ.dat到软件安装目录下替换原文件

默认路径为C:\Program Files (x86)\AVL

7、接着我们来创建系统环境变量

变量名：AVL_LICENSE_FILE

变量值：指向avl_SSQ.dat路径

8、再然后双击SolidSQUADLoaderEnabler.reg，添加注册表值

9、然后就完成AVL Simulation Suite 2019的安装和破解了

主要特色

AVL LYNX 2™是卓越的电池测试自动化软件应用程序，专为电池，模块和电池组测试台而设计。 LYNX 2是可靠的灵活工具，已被全球领先的汽车和电池OEM，认证机构和研究机构使用。 LYNX 2可确保从单个测试台到整个测试领域的最高生产率，结果数据质量和操作效率。此外，LYNX 2是AVL Team SUITETM(我们灵活且完全集成的测试软件平台)的骄傲成员。

AVL PUMA Open 2是测试平台自动化的全球行业标准。它适用于带电的测试平台类型以及常规测试环境。 AVL领先的自动化系统可轻松扩展以适应现代测试方法，并具有AVL MultiSync Technology™。

AVL Concerto 5™是将整个车辆开发过程中收集的数据转换为与决策相关的信息的明智方法。它是一个高级数据处理工具，使您可以直接比较模拟和测量数据。您还可以生成并轻松与同事共享复杂的报告，并自动协调来自不同来源的数量名称和单位。

AVL EMCON 6™是市场领先的测试台监控系统，适用于各种常规和电动推进系统。

包括AVL VSM 4™在内的AVL车辆仿真是工具和服务的快速，准确的仿真包，支持校准和车辆动力学工程师预测概念开发，校准和功能验证领域中的车辆行为。

AVL IndiCom 2™是燃烧分析领域的参考软件解决方案。

新功能介绍

一、AVL CRUISE 2019 R2

AVL CRUISE是动力传动系统仿真解决方案，可支持多种应用。帮助OEM准确，可靠地预测车辆的能源管理，它支持效率，排放，性能和行驶质量之间的平衡。

在AVL，我们致力于确保我们的产品始终满足行业和客户不断发展的需求。因此，我们很高兴宣布此功能强大的工具的最新版本。

1、新的和改进的性能

此动态和强大的软件包的最新版本CRUISE 2019 R2包括一系列旨在扩展其功能的改进和升级。此次升级的主要目的是增强用户体验，使执行CRUISE所依赖的任务更加容易。

此外，已经进行了更新，以提高仿真的速度和健壮性，缩小安装包的范围，扩展协同仿真功能等等。这些更改已通过多种方式实现。

现在，CRUISE 2019 R2默认具有64位内核。虽然仍希望使用32位版本的用户，但此更新提供了许多好处。这包括更短的周转时间，更大的结果文件，更高的稳定性和最大限度地利用硬件资源。

2、更快，更稳定，更开放

CRUISE不断通过集成升级为开发工具链带来价值，以确保与其他系统的无缝集成。例如，这使得它仍然与MATLAB兼容，以确保平滑的模型生成。在线参数访问(OPA)也得到了扩展，可以在测试过程中与用户定义的参数进行实时交互，而无需花费大量的重启时间。

已进行了进一步的改进以改进报告并增强文档编制。结果是一个熟悉且值得信赖的仿真解决方案，可以为OEM以及最终为其客户带来更多好处。

二、AVL CRUISE M 2019 R2

AVL CRUISE M是为动力总成和车辆开发部门的系统工程师量身定制的仿真解决方案。它基于其模块化结构提供了功能灵活性，从而提供了探索和开发所有可能设计的自由。其独特的实时功能可实现基于模型的校准，这已被证明是AVL校准工具链的一部分。

现在，我们更新了此功能强大的工具。最新版本CRUISE M 2019 R2通过一系列改进进入市场，为您的仿真工具链带来更多价值。

1、新的双离合变速器(DCT)组件

我们使用新的双离合器变速箱(DCT)组件扩展了CRUISE M Driveline组件库。对于不需要使用每个齿轮比的基本组件建模的详细齿轮箱组件的许多用例来说，这是理想的选择。因此，专用的DCT组件可以简化并大大缩短动力总成配置的设置。

除了常规的参数设置选项外，该组件还包括两个功能来描述传输损耗和内置热模型的选择。传动损耗可以作为取决于齿轮的效率提供，也可以作为取决于齿轮，速度，转矩和温度的转矩损耗来提供。热模型具有三种不同的建模深度。这些参数是固定温度(可通过数据总线更改)，可变温度(通过显式连接到冷却网络)和可变温度(具有简化的损耗模型)。

三、AVL EXCITE

AVL EXCITE的最新版本是我们用于动力总成分析的创新型刚性和柔性多体动力学软件解决方案。AVL EXCITE 2019 R2改进了各种预处理和后处理任务以及工作流程的可用性和功能。

新的模型功能扩展了齿轮传动和变速器分析以及活塞环的分析和设计的应用范围。通过选择并行模拟运行，还可以大大减少声音辐射计算的吞吐时间。

1、滚动轴承

EXCITE 2019 R2现在可以考虑滚子轴承中滚道的平移挠度。考虑到与理想圆形的几何偏差，滚动元件与内部和外部轴承滚道之间的接触模型得到了扩展。滚动元件与内，外滚道的可选分配节点耦合也可以考虑滚道的平移挠度。

这项新功能可以更准确地显示出轴承座在轴承座和轴上的载荷，这对声学应用特别有利。这是由于载荷在整个圆周节点上的分布以及对座圈变形的考虑。这些变形是由轴承负载和不均匀的外壳刚度引起的。

支持所有物理滚动轴承模型，基于地图的模型除外。

示例：外圈节点“ 5”在理想圆形之外移动了100μm

2、高级圆柱齿轮

联轴器EXCITE的最新版本中添加了用于高级圆柱齿轮联轴器建模的新型微几何。线性和圆形的尖端和端部浮雕微几何修改选项受益于抛物线形的尖端/根部和端部浮雕修改。

这些特定的微几何类型可以在齿轮接触模型中轻松定义。这使得能够评估它们对齿接触行为和任何齿轮驱动系统的整体动态行为的影响。

除了这些新的微几何类型之外，还添加了新的牙齿轮廓校正选项。偏置/扭转校正用于补偿斜齿轮磨削过程中可能引入的任何无法避免的偏置误差。它有助于避免对齿接触行为的不利影响以及齿轮的承载能力的任何下降。

新的齿廓修改/校正：抛物线形的齿尖/齿根和齿根松动，偏置/扭曲校正弹性-水力接触模型。

四、EXCITE 2019 R2

EXCITE动力装置的进一步增强

1、模态分析–改进了模式浏览器的可用性

2、实用程序“模态数据恢复” –可以从以前的模态分析中选择模式形状以进行MPF / MCF评估

3、ROTX接头–阻尼部件的更准确评估3D旋转

4、活塞-线性接触(EPIL)–沿衬套高度的不同表面接触参数

5、微接触分析–支持导入Brucker Wyko V.64文件类型

5、轴建模器–单质量磁盘的非结构性质量， TVD环和带“滑动”选项的轴对轴元件

6、MSC Nastran–改进了响应分析，并添加了2017.1版

7、ANSYS –支持刚性和平均运动蜘蛛元件，以进行固有频率分析和凝结

五、AVL SPA 2019 R2

随着技术的发展与对汽车行业的需求一致，我们的解决方案也必须如此。在AVL，我们努力不断升级我们的所有产品和服务，以适应行业的需求。

我们刚刚发布了最新版本的AVL SPATM，这是我们领先的驾驶性能校准和可视化工具。SPA 2019 R2包括围绕协作和可用性进行的各种改进和更新。

现在，您可以在轮班地图上拖放数据点，以使工作流程更加直观。我们改进了“元素图表”选项卡，使数据库结果可以与不同项目一起加载和可视化，而无需重新模拟它们。如果可以的话，现在在标准计算中考虑具有P2拓扑的电动元件。